导读：当特斯拉 Model 3、宝马 i3 在豪华纯电市场割据一方时，奔驰 CLA 新能源以 MMA 模块化平台首款量产车的身份强势入局，30-45 万的预售价精准覆盖主流消费区间。这款传承经典轿跑基因的电动车型，将 800V 高压快充、氧化硅阳极电池、本土化智驾等尖端技术熔于一炉，CLTC 工况 866km 续航与 10 分钟补能 370km 的硬核数据，直接击穿纯电用户的续航与充电焦虑。无论是追求品牌溢价的年轻精英，还是注重科技体验的家庭用户，其无框车门、三联屏座舱与多元动力选项的组合，都在重新定义豪华紧凑型电动车的价值标杆，堪称该价位段 “技术与格调的双重赢家”，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，CLA 新能源的前脸以 “电动时代星徽图腾” 为设计核心，彻底颠覆传统燃油版的格栅布局。纯电版采用封闭式 “星光面板”，多颗独立点亮的 LED 星辉与可发光三叉星 Logo 融为一体，夜间点亮时如银河铺展，科技感与豪华感拉满。贯穿式日行灯横向贯穿车头，与两侧星标形状的日行灯形成呼应，选装的多光束 LED 大灯还支持自适应调光，可根据路况智能切换照明模式。前包围采用低风阻设计，两侧导风槽通过空气动力学优化，配合平整的底盘布局，将整车风阻系数降低。
再来看车身侧面部分，新车延续经典轿跑溜背造型，4722/1830/1442mm 的长宽高与 2789mm 轴距，相比上一代轴距增加 61mm，国产长轴版进一步优化后排空间表现。贯穿式腰线从车头延伸至车尾，配合微微下压的车顶弧线，营造出 “蓄势待发” 的运动姿态，无框车门则保留了燃油版的浪漫基因，成为年轻用户的核心吸引力之一。车门配备隐藏式电动门把手，解锁时自动弹出，既提升科技感又降低风阻。车身颜色提供锆石英红、宇宙黑等五种配色，哑光灰涂装搭配 AMG 夜色套件，更能强化运动气质。短前悬长轴距的比例设计，不仅优化视觉平衡，更让后排腿部空间达到 853mm，兼顾美学与实用。
再来看车尾部分，车尾采用 “宽体低趴” 设计，横向镀铬饰条贯穿两侧尾灯，视觉上拉宽车身宽度。尾灯组采用点阵式贯穿设计，内嵌三叉星辉元素，刹车时如星光闪烁，夜间识别度极高。车顶配备小尺寸扰流板，配合后包围的扩散器造型，进一步优化空气动力学性能。纯电版取消排气布局，后包围采用一体化设计，银色下护板点缀其间，兼顾精致感与防护性。后备厢常规容积 达 405L，配合可放倒的后排座椅，能轻松容纳行李箱与露营装备，纯电版额外配备 71 升前备箱，可存放充电线缆等小件物品，实用性大幅提升。
进入车内，新车的“极简科技风” 扑面而来，10.25 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸中控屏 + 14 英寸副驾屏组成的三联屏，方向盘采用真皮包裹，触控按键配合滚轮控制，操作精准且质感细腻，座椅采用运动风格设计，标配真皮材质与加热功能，高配车型搭载 16 向电动调节座椅与柏林之声音响，座椅侧翼支撑性优异，长途驾驶不易疲劳。前排坐垫长度达 500mm，对腿部支撑充足；后排座椅靠背角度可微调，身高 180cm 的乘客头部仍有两指余量，中间地台凸起较低，满员乘坐也无局促感。
最后来看动力方面，北京奔驰CLA EV 260L申报车型搭载最大功率为165千瓦的驱动电机，匹配磷酸铁锂电池，生产厂家来自于宁德蕉城时代和福鼎时代。作为对比，北京奔驰CLA EV 300L搭载最大功率为200千瓦的单电机，匹配三元锂电池，CLTC续航里程866公里。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，高配车型搭载自适应减震系统，能根据路况实时调节阻尼，通过减速带时振动过滤细腻，高速行驶又保持稳定支撑。
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